Если нужно снять тонировочную плёнку?

Рано или поздно снять тонировку приходится почти каждому: кто-то хочет изменить затемнение, кто-то готовит машину к продаже, а у кого-то плёнка просто пришла в негодность. Разберём, как это делается и на что обратить внимание.

Как снимается плёнка

Процесс выглядит так:

1. Нагрев. Плёнку нагревают строительным феном — от тепла клеевой слой размягчается, и плёнка отходит легче.

2. Отклеивание. Мастер аккуратно поддевает край и снимает плёнку по всей площади.

3. Удаление клея. После снятия на стекле остаётся клеевой слой. Его убирают специальным средством со стёкол с нитями обогрева или антеннами, а с боковых стёкол — лезвием.

Насколько это трудоёмко

Работа очень кропотливая и трудоёмкая, особенно на задних стёклах седанов. Как по мне, лучше затонировать 10 автомобилей, нежели растонировать одно заднее стекло на каком-нибудь BMW 7 или Mercedes E, C-класса.

Главный риск — нити обогрева

Нити обогрева на заднем стекле — это тонкие токопроводящие дорожки. Они хрупкие. При снятии плёнки есть риск повредить их — иногда плёнка отходит вместе с нитями.

Несмотря на то, что мы тонируем автомобили с 2004 года и знаем все нюансы, мы тоже иногда снимаем плёнку вместе с нитями обогрева. Это не зависит от нас, и поэтому мы не даём гарантии на целостность нитей обогрева при снятии плёнки.

Что мы рекомендуем

Если вы хотите сделать тонировку темнее, а старая плёнка не имеет повреждений — не снимайте её, а клейте вторым слоем. Это безопаснее для нитей обогрева и дешевле, чем полная переклейка.

Если появятся вопросы — позвоните нам, подскажем.

В раздел полезно знать о тонировке перейти